主線工程捷報頻傳 固投征拆“雙提前”

我市軌道交通工程 “百日沖刺”行動取得階段性成效，固定資產(chǎn)投資和征地拆遷均已超額完成年度任務(wù)

近日，工人在地鐵3號線創(chuàng)業(yè)橋站冷水機(jī)房內(nèi)安裝機(jī)電設(shè)備。（廈門日報記者 王協(xié)云 攝）

經(jīng)過連續(xù)沖刺奮戰(zhàn)，日前，我市軌道交通工程建設(shè)交出“雙提前”的成績單:固定資產(chǎn)投資提前超額完成年度任務(wù)，征地拆遷提前超額完成年度任務(wù)。此外，地鐵3號線過海段、地鐵4號線最長盾構(gòu)區(qū)間等重要工程節(jié)點也在“百日沖刺”行動期間順利完成。

按照市委市政府和市軌道交通建設(shè)指揮部部署，市地鐵辦全力發(fā)揮統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督辦、考核職能，推動各參建單位深入開展“百日沖刺”行動，為確保全年目標(biāo)任務(wù)完成奠定堅實基礎(chǔ)，為我市率先實現(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展超越提供“硬核支撐”。

提速提效

攻克重點難點 項目建設(shè)蹄疾步穩(wěn)

廈門素有“地質(zhì)博物館”之稱,各種全國罕見的地質(zhì)難題遍布，再加上需穿越大海、湖泊等天塹以及運行中的鐵路等高風(fēng)險區(qū)域，可以說，軌道交通工程是我市有史以來技術(shù)難度最高、施工壓力最大、安全風(fēng)險最高的工程。越是艱難越向前，近一年多來，我市軌道交通建設(shè)者們先后完成3條過海段、3條過湖段和3條下穿運行中鐵路段的地鐵隧道施工，創(chuàng)下了多個全國之最。

9月26日，全長約5.1公里的地鐵3號線過海段（五緣灣站至劉五店站區(qū)間）實現(xiàn)貫通。這一過海段海域內(nèi)存在多個風(fēng)化槽、風(fēng)化囊、基巖突起等地質(zhì)現(xiàn)象，堪稱國內(nèi)地質(zhì)情況最復(fù)雜的海底地鐵隧道。建設(shè)者們創(chuàng)新采用“礦山法+盾構(gòu)法”組合施工，3號線過海段也因此成為全國第一條工法組合施工的海底地鐵隧道，同時也是第一條需要在海底工法交接面拆運盾構(gòu)機(jī)的隧道。

11月2日，地鐵4號線最長盾構(gòu)區(qū)間、單線全長2863.4米的洪彭（洪坑站-彭厝北站）區(qū)間順利實現(xiàn)雙線貫通。

土建工程捷報頻傳，機(jī)電安裝也不甘示弱。

“如果把地鐵比作人體，那么，土建工程就是骨架，機(jī)電就是血管、神經(jīng)等系統(tǒng)，同樣必不可少。”近日，記者在地鐵3號線創(chuàng)業(yè)橋站看到，不少身穿反光服的工人，正在忙著安裝冷水機(jī)房管道，廈門軌道集團(tuán)機(jī)電項目相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭作鏗打了個形象的比喻。據(jù)介紹，機(jī)電安裝涉及強(qiáng)電、弱電、給排水、通風(fēng)空調(diào)等20多個不同專業(yè)項目，交叉施工多，同時，地下空間相對狹小，各類管線多。為了讓管線有序排布，減少碰撞，工程人員運用BIM系統(tǒng)對管線進(jìn)行深化設(shè)計，指導(dǎo)施工。

“機(jī)電安裝完以后，還要經(jīng)過調(diào)試、試運行、驗收等一系列流程，對我們來說，一分一秒的時間都很寶貴?！?鄭作鏗說，目前，參建單位正加班加點推進(jìn)機(jī)電安裝剩余工程，確保地鐵3號線按期開通運行。

提檔提質(zhì)

增強(qiáng)發(fā)展后勁 綜合開發(fā)多點開花

綜合開發(fā)是軌道交通可持續(xù)發(fā)展的重要保障，也是擴(kuò)大有效投資，助推城市發(fā)展，提升市民生活品質(zhì)的需要。借鑒先行城市的經(jīng)驗,我市將軌道交通綜合開發(fā)規(guī)劃納入軌道交通規(guī)劃體系，并有序推進(jìn)。

近日，記者在地鐵3號線華榮路站配套項目現(xiàn)場看到，這里正進(jìn)行樁基施工，機(jī)械聲此起彼伏，洋溢著大干快上的火熱氛圍。據(jù)介紹，該項目于今年6月開工建設(shè)以來，整體進(jìn)展順利，已完成圍護(hù)樁工程施工，預(yù)計年底將完成土石方工程及50%工程樁。

華榮路站配套項目位于地鐵3號線湖華區(qū)間隧道上方，為結(jié)合湖里區(qū)老工業(yè)區(qū)提升，與地鐵工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)的地鐵上蓋綜合體，項目總建筑面積約8.6萬平方米，由3棟公租房及配套用房組成，建成后將提供上千套公租房，并配套便民服務(wù)設(shè)施，成為交通便捷、功能齊全、生活便利的小型地鐵社區(qū)。

據(jù)介紹，今年，我市軌道交通綜合開發(fā)呈現(xiàn)多點開花的良好局面。一是工程建設(shè)有序推進(jìn)，今年新開工2號線五緣灣南、3號線華榮路2個項目。截至9月底，已開工建設(shè)16個項目，其中8個已完工，8個正抓緊施工，其他項目正開展前期工作。二是用地出讓取得實效，首批軌道交通經(jīng)營單位自持型物業(yè)協(xié)議出讓，1號線將軍祠東、集杏海堤北2個項目簽訂協(xié)議出讓合同；1號線董任北項目成功掛牌出讓；1號線集美中心站地鐵上蓋綜合體項目預(yù)計年內(nèi)出讓。三是招商引資持續(xù)向好， 15個軌道交通項目參展“九八”，大力宣傳軌道交通招商資源。同時積極對接洽談合作項目，與華潤、銀泰等知名房地產(chǎn)開發(fā)商及商業(yè)地產(chǎn)運營商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議13份，主要在談項目16個。此外，BRT資產(chǎn)也得到有效盤活，西柯樞紐站配套商業(yè)空間已完成公開招租，將為環(huán)東海域新城再添一座大型商場。

【數(shù)據(jù)】

固定資產(chǎn)投資

完成年度任務(wù)102%

據(jù)統(tǒng)計，截至今年10月，我市軌道交通建設(shè)今年以來已完成固定資產(chǎn)投資122.8億元，完成年度任務(wù)的102%，超序時進(jìn)度完成。地鐵3號線(火車站至蔡厝段）21個車站主體結(jié)構(gòu)已全部完成，全線洞通；地鐵4號線全線12個車站已開工11個，已完成8個車站主體結(jié)構(gòu)，12個區(qū)間已開工11個，區(qū)間完成34.3公里，占總量42.6公里的80.5%；地鐵6號線（林埭西站至華僑大學(xué)段）全面開工，首開段4個車站主體結(jié)構(gòu)已全部完工，首開段區(qū)間全部洞通。

土地征收

完成市重大片區(qū)年度任務(wù)147%

市地鐵辦進(jìn)一步完善征收體制機(jī)制，充分發(fā)揮主觀能動性，領(lǐng)導(dǎo)掛帥，市區(qū)聯(lián)動組織精干力量協(xié)同推進(jìn)；特別是在疫情防控期間，統(tǒng)籌復(fù)工復(fù)產(chǎn)，采取周協(xié)調(diào)，月調(diào)度，下沉一線與各區(qū)政府、各大指揮部形成合力，共同推進(jìn)，有效推動軌道交通土地房屋征收各項工作。今年1-9月累計完成土地征收360.37畝，完成市重大片區(qū)年度任務(wù)（245畝）的147%；房屋簽約59708平方米，完成年度任務(wù)（50000平方米）的119.4%，有力保障工程建設(shè)用地需求。

【資料】

近一年多來

地鐵建設(shè)完成多個

過海過湖過鐵路段

●3條過海段:

3號線過海段（五緣灣站至劉五店站區(qū)間），長約5.1公里

6號線過海段（馬鑾中心站至集美島站區(qū)間），長約2.1公里

6號線過海段（集美島站至西濱路口站區(qū)間），長約1.7公里

●3條過湖段:

2號線海滄行政中心站至海滄商務(wù)中心站區(qū)間下穿海滄內(nèi)湖，長約530米

2號線濕地公園站至鐘宅站下穿五緣灣，長約860米

3號線湖濱東路站至體育中心站下穿筼筜湖，長約860米

●3條下穿運行中鐵路段:

3號線創(chuàng)業(yè)橋站至安兜站下穿鷹廈鐵路，長約39米

4號線首開段下穿福廈鐵路、杭深鐵路，長約1648米

（廈門日報記者 吳海奎通訊員 朱智偉 朱俊博）