10月29日10時，隨著第一趟貨物列車安全駛過，標志著鷹廈線三元區站第一階段改造施工順利完成。

南龍鐵路三明段建設初期，施工單位在鋪設軌道時，原計劃將三明站（今三元區站）南端一側山體打通，但通過地質勘測和現場檢查發現，這一區域地質結構極不穩定、土壤松散，易受滑坡、泥石流等自然災害的侵擾。經過多方考慮和技術比對，決定占用車站南端調車牽出線的一部分構筑橋墩，鋪軌架橋。被縮短的調車牽出線，造成車站日常編組工作效率降低，且消耗了不少人力、物力、財力。

三元區站依托地理優勢，長期與水泥廠、福建三鋼（集團）有限責任公司等企業合作，站場日常貨車編組量提升了近一倍，可調車牽出線的縮短，既影響日常編組作業，又無法滿足企業發展需求。

10月29日3時40分，南昌局集團公司永安工務段、鷹潭工務機械段、中鐵5局及16局600余名干部職工使用6臺挖掘機、3臺大型搗固機、1臺推土機及若干機具材料，對三元區站進行近6小時的集中改造。

“改造后的三元區站設備設施將得到顯著提高，既加強了運輸安全，又提高了車站日常編組能力。我們計劃將在今年底進行第二階段的改造。”永安工務段段長何志勇說。

（陳鑫濤 粘孝康）