漳州新聞網(wǎng)訊（記者 俞映云）車多人少的路口，如何在提高車輛通行效率的同時(shí)又保障行人通行安全和需求呢？市公安局交警支隊(duì)在市區(qū)江濱路沿線路口安裝的自控式紅綠燈解決了這一問(wèn)題。

記者在江濱路上看到，橫穿江濱路的路口大多設(shè)有自控式紅綠燈。自控式紅綠燈在燈桿處掛有“過(guò)街請(qǐng)按鈕”和適用時(shí)間段兩塊提示牌。值得注意的是，不同路口自控式紅綠燈的適用時(shí)間段略有不同，有8:30-16:30、21:30-次日7:00、23:00-次日7:00、全天適用等多個(gè)時(shí)間段區(qū)分，市民在使用時(shí)應(yīng)注意看提示牌。在適用時(shí)間以外，路口紅綠燈依然采用自動(dòng)倒計(jì)時(shí)的運(yùn)行模式。

據(jù)悉，自控式紅綠燈具備計(jì)算分析功能，平時(shí)保持長(zhǎng)紅狀態(tài)，確保道路機(jī)動(dòng)車通行效率。行人有過(guò)馬路需求時(shí)，通過(guò)按壓燈桿上的按鈕發(fā)出過(guò)街請(qǐng)求信號(hào)，系統(tǒng)自動(dòng)算出紅燈等待時(shí)間及綠燈通行時(shí)間，同時(shí)啟動(dòng)倒計(jì)時(shí)功能，讓行人實(shí)時(shí)知道需等待的紅燈時(shí)長(zhǎng)及能夠通行的綠燈時(shí)長(zhǎng)，保障行人安全通過(guò)馬路。

“自控式紅綠燈的設(shè)置，大大提高了城市交通的運(yùn)行效率。”市民周文霖出行以開汽車為主，自控式紅綠燈讓本就寬敞的江濱路更加暢通，現(xiàn)在他開車出行都是首選江濱路。

“這種紅綠燈挺智能的，要過(guò)馬路的時(shí)候按一下，等待的時(shí)間不長(zhǎng)，也不耽誤事兒。”市民楊大爺每天早晨都會(huì)騎著自行車穿過(guò)江濱路到江濱公園晨練，他認(rèn)為自控式紅綠燈方便又安全，值得推廣。

雖然，不少市民對(duì)于這套自控式紅綠燈都頗有好感，但是很大一部分的市民因?yàn)椴粫?huì)使用，造成不少了困擾。

記者在江濱路上觀察發(fā)現(xiàn)，來(lái)來(lái)往往等紅綠燈的行人中，有部分行人不知道身旁紅綠燈需要按按鈕，看著始終顯示的紅燈，一臉錯(cuò)愕……“這是什么情況？紅綠燈壞了嗎？”沒(méi)看到提示牌，在紅綠燈前苦苦等候的行人不斷抱怨。在記者示范操作后，才恍然大悟。一位騎電動(dòng)車的女士對(duì)記者說(shuō)：“設(shè)置這種紅綠燈是很好，但應(yīng)該向市民普及使用方法，增加設(shè)置語(yǔ)音提示，提示牌設(shè)置更加醒目等，不然不懂操作的人在這兒傻等不是浪費(fèi)時(shí)間嗎？”