廈門網訊 (廈門日報記者 吳海奎 通訊員 袁善杭 洪英強) 我市“兩環八射”快速路網建設又傳來捷報:昨日上午10點，海新路與疏港通道立交工程(以下簡稱“海疏立交”)的關鍵節點——海新路主線拓寬改造段正式通車，從而全面提升了海新路的通行能力，打通海滄港區至集美灌口全線無紅綠燈的直線快速通道“最后一公里”，對緩解海滄貨運通道、翁角路、新陽隧道及其他周邊道路的交通壓力起到了重要作用。

攻克重重難關順利完成建設任務

今年初，面對突如其來的疫情，在市高快指、市交通運輸局、海滄區政府及上級部門和單位的關心和大力指導下，代建單位市政集團百城公司聯合各參建單位嚴格落實疫情防控各項舉措，積極推動復工復產，使海疏立交成為廈門市第一批復工項目之一。2020年3月底前，該項目施工一線工人就達到了200多人，完全滿足全面復工的要求。

海新路下各類管線眾多，同時周邊存在較多工廠、混凝土拌合站、垃圾焚燒發電廠等廠區，施工現場上部有多條220kV高壓線限制凈空，且項目主體結構大部分在110kV高壓電塔下，作業難度大，危險性高，國網廈門供電公司特派專業人員現場指導，確保作業安全，為項目安全建設保駕護航。

海新路上交通環境復雜，施工過程中不能完全中斷交通，再加上工期緊、任務重，施工難度很大。百城公司三管齊下，鏗鏘突進，以黨建引領強化責任擔當、優化方案提升安全系數、分級協調確保工程時效，重點跟進管線遷改進度、分段分塊施工和工序銜接問題，積極召開技術分析會，研究完善施工方案，采用切實可行有效方案及時解決施工中出現的問題。

海新路五級高邊坡施工是節點性、關鍵性工作，對海新路主線下方下穿通道、海新路主線的貫通施工造成直接影響，為加速高邊坡施工，各參建單位精心組織，加大土石方作業機械投入，大干期間，共計投入挖掘機23臺、裝載機8臺、自卸汽車40余部，完成了爆破開挖3萬余方的工程量，為海新路順利貫通提供有力保障。

據介紹，海新路順利貫通后，海滄港區至集美灌口可實現全程無紅綠燈直線快速通行，大大縮短通行時間，提高通行效率，輻射整個海新路沿線交通。此外，隨著這一節點被攻克，海疏立交在今年底完成全部土建建設的目標也更有保障。

發揮主力軍作用為城市路網注入活力

今年以來，百城公司充分發揮廈門交通基礎建設領域主力軍作用，以“百城千匠”黨建品牌為引領，在大戰大考中展現擔當作為，以項目建設的實際成效，落實市委市政府“招商引資與項目建設攻堅年”部署，助力“島內大提升、島外大發展”。

據介紹，今年，百城公司承擔的在建項目共有83個，其中省市重點項目20個。目前，一些項目已圓滿竣工，其余項目總體有序推進中。

6月28日，同集路(海翔大道-福澤路段)跨線橋工程順利交工驗收。建成后，同集路真正實現主線車流無燈控通行，并與同安大道、海翔大道等城市快速路無縫銜接，大大縮短了島內到同安的距離。

7月1日，馬鑾灣新城南岸新陽大道以南工程陽庚路、陽庚二路、海明路提前完成施工任務，待項目全面竣工后，可為馬鑾灣新城海滄片區庚西小學及周邊地塊提供交通便利。

8月1日，廈安高速云埔互通落地工程正式通車，同安蓮花北收費站同步啟用，有利于地區路網交通的合理分流，方便廈門市民往返安溪、長泰等地，促進區域經濟社會發展。

8月12日，濱海西大道(集美大道-新324國道段)提升改造工程繼四座跨線橋拆除這一重要施工節點后，又迎來另一關鍵施工節點——濱吉路跨線橋首節主體鋼箱梁吊裝成功，為加快全線施工進度打開了新局面。

8月20日，馬鑾灣片區生態修復二期工程(集美地塊)建設任務提前完成，為后續馬鑾灣新城中心島、集美島范圍的道路建設、地塊開發等創造良好的條件。

一流企業需要一流黨建,一流黨建引領一流企業。百城公司認真貫徹習近平總書記在全國國有企業黨的建設工作會議上的重要講話精神，用高質量的黨建引領企業高質量發展。百城公司著力打造的“百城千匠”黨建品牌，把黨旗插在工程項目上，構建強有力的基層黨建堡壘，鼓勵干部職工勇于擔當、主動作為，達到了預期效果。

風好正是揚帆時，不待揚鞭自奮蹄。百城公司相關負責人表示，將進一步強化使命擔當，凝心聚力，奮勇爭先，為“兩高兩化”城市建設不斷貢獻新的力量。

工程簡介

海疏立交

海疏立交是我市“兩環八射”快速路網體系的組成部分，是第二西通道連通海新路、疏港通道、廈成高速的重要交叉節點，為市重點建設項目。該項目位于海新路與疏港通道交叉口，為四層全互通立交，項目建設技術難度極大。

海新路主線拓寬改造段

全長1.29公里的海新路主線拓寬改造段，是海疏立交的關鍵節點。該段主線北起于已建成的海新路高架橋頭引道，南止于海滄貨運通道海新一號隧道出口上方處，設計速度為60公里/小時，按雙向六車道一級公路結合城市快速路標準建設。