“充電站的普通雨棚改造成光伏雨棚后，將促進能源高效利用。”近日，位于洛江區馬甲鎮供電所的光伏充電站正在加速建設，這是國網泉州供電公司復工復產后，在全市率先開工的充電樁建設項目，也是該公司發力“新基建”的一個縮影。

泉州網4月29日訊 （記者陳林森 通訊員李毅鵬）“充電站的普通雨棚改造成光伏雨棚后，將促進能源高效利用。”近日，位于洛江區馬甲鎮供電所的光伏充電站正在加速建設，這是國網泉州供電公司復工復產后，在全市率先開工的充電樁建設項目，也是該公司發力“新基建”的一個縮影。

事實上，不少市民已經先行享受到了充電樁“新基建”的便利。“當了20多年司機，怎么也想不到陽光有一天會轉變成驅動機動車的動力。”來到位于晉江陳埭濱江商務區的光伏公交充電站，將充電槍插入充電接口，公交車司機趙印星很快就為自己的愛車充上電。相比以往使用柴油，以每輛車每天行駛200公里來計算，使用清潔能源，不僅可以減少碳排放量47公斤，也為企業降低了經營成本。

新能源汽車保有量快速增長，不僅給配電網絡帶來沖擊，也對充電設施運營效率提出了更高要求。泉州供電公司抓住“新基建”機遇，通過電力大數據對存量廠站進行用能分析，對充電樁的布局進行優化。在積極開拓市場的同時，加強與充電樁運營商、電動汽車制造商等各方合作，培育新型商業模式。除了通過大數據平臺，對市場充電樁存量、服務費用宏觀調控進行引流外，泉州供電公司還積極開展“尋找合伙人”活動，邀請符合條件的合伙人一同共建共享充電樁，有力提升充電樁監管水平。當前，今年第一批充電樁項目正加速投建，計劃投入資金1046萬元，新增建設76個充電樁。

據悉，從2015年試點充電樁運營開始，到2016年加快城市充電樁規劃布局，再到2019年實現充電設施從“公共領域”走進“居民共享”，我市已從早期每個縣域或轄區只有一個新能源汽車快充站，建設成充電服務半徑5公里以內的充電生態圈。