新華社香港10月14日電（記者郜婕 張雅詩）“自6月以來，我的收入一路下跌，現在的生活可以用‘節衣縮食’來形容。”香港出租車司機謝鼎祥苦笑道。

家有一兒一女，太太是全職主婦，50多歲的謝鼎祥是家里的經濟支柱。開出租車十多年來，眼下是他經歷過“最差的狀況”。

暴亂持續4個多月來，本地居民出門消費普遍減少，外地來港游客數量更是銳減，導致出租車生意大幅下跌。謝鼎祥說，以前扣除車租、油費等成本，他平均每天賺六七百港元，現在每天能賺兩三百港元已屬不易。

說起剛過去的“十一”黃金周，謝鼎祥更是用“最慘淡”來形容。

“十一”長假通常是內地游客來港高峰，但據特區政府入境事務處統計，今年“十一”黃金周整體訪港旅客人數同比減少三成，其中內地游客人數同比減少一半。

對于游客的減少，出租車司機有最直觀的感受。謝鼎祥說：“平時熱鬧的尖沙咀廣東道沒人，旺角也沒人……今年‘十一’長假跟往年相比，簡直是天壤之別。”

出租車司機“手停口停”。面對生意銳減，謝鼎祥一家只好在生活上盡量節省。“我們會等到傍晚街市快收攤時才去買菜，那時菜價會便宜些。”他說。

謝鼎祥的遭遇，是香港數以萬計出租車司機的縮影。香港的士司機從業員總會秘書長黃大海介紹，持續4個多月的暴亂對香港不少行業造成致命打擊，出租車行業首當其沖，不少出租車司機的經濟壓力“已經到達臨界點”。

黃大海說，來港游客數量減半，加上本地市民出行、消費意愿減弱，導致出租車的客源整體減少約一半，不少司機的營業額難以覆蓋成本，返工（上班）意味著貼錢。

除了經濟壓力和生計問題外，愈演愈烈的街頭暴力也對出租車司機的人身安全造成威脅。幾天前就有一名約60歲的出租車司機在街頭被暴徒截停車輛，圍毆至重傷。

說起同行的遭遇，謝鼎祥表示，幾個月來，看到黑衣暴徒不斷升級暴力，他也很擔心安全問題，因此當有身穿黑衣的年輕人上車，他便保持沉默，不敢跟他們說話。

“我是一名‘口水佬’，在車廂里感覺很枯燥，因此很喜歡跟客人聊天，這也是工作中的一點樂趣。不過我現在很警惕，不會隨便跟客人談話。”

他說，暴亂發生以來，出租車司機的工作模式也起了變化，社交軟件中原本用來閑聊、約吃飯的群組，現在被他們用來互相通報“哪里有客人要坐車、哪里有暴徒堵路”。

最讓出租車司機煩惱的是，暴力活動蔓延到多區。“不知道什么時候哪里的路就被堵了。”謝鼎祥說，“有暴亂時，我們都不能肯定能否把客人送到目的地，有時為了避開堵路和鬧事，只能讓客人提前下車。”

謝鼎祥說，他以前每天都會跑幾趟往返機場的“長途活”，但自從暴徒大鬧香港國際機場，“鬧成了國際新聞”，往返機場的旅客少了，這樣的“長途活”也明顯減少。

激進示威活動嚴重影響出租車司機的生計，引發業界不滿。香港的士司機從業員總會近期曾舉辦出租車巡游，表達出租車司機呼吁止暴制亂、守護香港的心聲。

謝鼎祥是參與巡游的約500名出租車司機之一。他回憶，巡游車隊一度被暴徒騷擾。有暴徒用激光槍對準司機的臉，導致其中一名司機被迫停車，眼睛20多秒看不見。

“暴徒的行為嚴重影響民生，更肆意攻擊與他們意見不同的人，令人反感。”他說。

黃大海介紹，幾個月來，的士司機從業員總會收到不少出租車司機的投訴或求助，大家普遍對暴力活動搞亂香港表示憂慮。

黃大海說：“我們希望特區政府依法施政、止暴制亂，更呼吁市民認清事實，如果真的希望香港好，就不要參與暴力活動，和平理性表達訴求。希望大家一起努力，讓香港早日恢復平靜。”