深夜的廈門，是誰在熱絡消費？

記者走訪餐飲娛樂“夜市”，解碼廈門充滿活力的夜晚餐飲經濟

在明發商業廣場，市民們享受夜晚美食時光。記者 陳理杰 攝

廈門繁榮的夜市文化帶動了代駕產業的發展。（資料圖）記者 陳理杰 攝

海西晨報訊（記者 白若雪）隨著生活節奏的變快和工作壓力的增大，都市人群的作息時間整體推后。在廈門的美麗夜晚，吃喝狂歡的人越來越多了，人們的味蕾被街頭一間間“深夜食堂”挑動著。

餐飲消費是夜經濟的重頭戲，從餓了么、e代駕等平臺的大數據可以看出，廈門這座城市“越夜越開心”，夜晚餐飲經濟由此活力迸發。今天，記者通過大數據為您解碼廈門不打烊的夜晚餐飲生活。

城市無眠

凌晨4時外賣暴增60%

沒有夜宵的熬夜是不完整的。餓了么數據顯示，廈門2019年夜晚的外賣訂單量同比去年增長近40%，在全國所有城市中排名第13。夜晚9時、10時始終是外賣小哥最繁忙的送夜宵外賣的時段，但與去年相比，凌晨之后的外賣訂單增長1%。有趣的是，凌晨4時是夜晚外賣訂單量同比增長最顯著的時間段，同比增長了近60%。

“我們去KTV唱歌或者到茶室打牌，深夜大家餓了就叫點夜宵補充下能量。”由于自己創業，林先生的時間支配很自由，晚上愛和三五好友相約打牌或者唱歌。“廈門城市不大，電話打出去不到20分鐘大家就都到齊了，所以廈門夜晚的棋牌室文化很好。之前我在北京工作，大家要一兩個小時才能聚到一起，很難約起來。”

記者看到，島內外的夜生活氛圍都很濃厚，思明區、湖里區和集美區分列夜晚訂單量排名前三位。訂單量增速方面，湖里區以50%的增速領先，其次是海滄區，增速為46%。此外，杏林商圈成為廈門“線上夜市”最火爆的區域。

“隨著附近樓盤的入住率越來越高，這邊的外賣訂單量增長非常快。以前人少，外賣量沒上來，我們這邊都沒有什么騎手，都是商家自己送餐。現在訂單量多了，很多騎手都到深夜還在跑，我們還多雇了兩名員工來幫忙備餐。”在杏林經營小龍蝦店的柳老板告訴記者，這幾年，杏林商圈公共配套設施建設越來越完善，小區入住率大幅增加，且以年輕人為主，夜宵外賣量也隨之呈明顯增長態勢。“小龍蝦都是作為晚飯或者夜宵比較多，所以我們的店是在下午5時后才開始營業，而零點左右會迎來一個用餐高峰。”

記者在餓了么平臺上看到，杏林商圈中，柳老板的小龍蝦訂單數排名中上。一些小龍蝦商家月訂單量超過1000單，更多商家月訂單量在四五百單。

區域不限

島外各區“彎道超車”

廈門的夜晚,絕對是年輕人的天下。口碑餓了么數據顯示，在整個夜間消費群體中，“80后”“90后”和“00后”占比近90%。不僅如此，相比“80后”，到了夜晚，“90后”和“00后”表現出了更強的消費力以及消費偏好，兩者在夜間對區域經濟增長的貢獻度超過白天近5個百分點。此外，從性別維度來看，廈門男性消費者對夜間消費的興趣明顯更強，人數上超過女性消費群體近1成。

除了逛街吃夜宵外，廈門市民的夜生活喜好相對集中。其中，當地居民在夜晚時，會偏愛游泳、中醫養生等休閑項目，這些項目的支出占比，是其他城市消費者平均水平的2倍以上。此外，富有生活情趣的廈門市民還喜歡在夜晚為愛寵消費，或是拍攝婚紗照，這也讓兩者支出占比超過全國平均水平4倍以上。同時，親子類消費、密室逃脫等項目也出現了較快增長，各項同比漲幅均超過260%。

值得一提的是，廈門夜晚的熱鬧也不再局限于島內，翔安、同安、集美等島外區域的夜經濟正在“彎道超車”。在互聯網快速發展的背景下，城市商業版圖租金和流量的再度博弈也促成了城市不同空間的商業價值變遷，最終讓城市呈現出更加扁平化和碎片化的線下商業空間結構，廈門各區熱鬧的線上夜市商圈分布正好印證了這點。

“廈門市民的夜生活變化影響著城市商業格局的重構。”有業內人士指出，在互聯網浪潮下，外賣等消費模式的快速發展讓傳統門店的經營范圍從方圓500米拓寬至方圓3.5公里，原本位置“偏僻”的商家獲得了充足的訂單，這讓“金角銀邊”等傳統商業邏輯的優勢不再明顯。城市商業分布在某種程度上被“拍扁”了，讓夜晚的商業經濟熱氣騰騰。

服務更佳

隨心聚會不忘安全駕駛

“喝酒不開車”已經成為廣大車主的共識，叫個代駕成為熱愛應酬、宴會或者派對的廈門市民離不開的服務。

廈門夜晚的代駕訂單量一直在節節攀升，今年截至目前，廈門夜晚的代駕訂單同比增長27%，在全國的排名提升至18名。其中，女性用戶代駕需求持續增長，漲幅高達23%。

據e代駕數據顯示，因商務應酬喝酒而使用代駕服務的人次占比最高，達到48.3%；親朋社交喝酒占比21.6%；個人娛樂喝酒因素占比達18.5%；非喝酒代駕因素占比11.6%。訂單量最高的區域是中山路、湖濱東路和漁港東路。

“交通便捷、餐飲品類多、環境優美，在這些原因的集中影響下，廈門很多的社交活動都集中在夜晚，包括商務社交、親朋社交等。”業內人士告訴記者，廈門夜晚的酒吧、火鍋店、大排檔非常多，不少區域甚至形成了“小不夜城”。

數據顯示，廈門每天平均代駕需求達4023人。代駕需求的增加也帶來了司機工資的增長，廈門e代駕全職代駕司機平均月收入達到6273元，最高單人月收入達13286.3元。“廈門的大部分車主不貪杯，夜晚聚會結束時間比較早，大多在凌晨兩三時就結束了。我以前在深圳經常能接到三四時的訂單，在廈門就少很多。”資深代駕小啟說。

e代駕數據也證實了這一點，廈門在夜晚8時至次日凌晨2時的代駕訂單高達78%。