中新網1月29日電 據香港《文匯報》報道，香港一直朝著智慧城市方向發(fā)展，畢馬威28日公布《互聯城市：亞太地區(qū)市民的意見》報告，調查發(fā)現超70%的香港受訪居民認為，改善資本獲取途徑，為創(chuàng)業(yè)者或研發(fā)活動提供更多優(yōu)惠措施，是發(fā)展智慧城市的關鍵。

這次調查的5個城市包括，香港、墨爾本、首爾、上海和新加坡，共有4192名居民接受了調查。

調查顯示，5個城市的受訪居民中有51%認為，創(chuàng)造一個擁有完善城市規(guī)劃和設計的良好生活環(huán)境，是城市發(fā)展的重中之重；49%受訪者認為，提供和改善居民醫(yī)療保健服務是關鍵，持相同觀點的香港受訪者達51%；而交通出行則排名第3有43%，至于著眼于未來的勞動力隊伍的則有40%。

關于支持企業(yè)家發(fā)展事業(yè)的措施，5個城市的受訪者選擇基本一致。然而，各城市的首選略有不同。

有70%的上海受訪居民相對較強烈認為，需要放寬商業(yè)登記程序，以創(chuàng)造適當的創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)；首爾有74%的受訪者表示，為創(chuàng)業(yè)者提供稅務優(yōu)惠措施最重要，比率高于其他城市；香港方面，有77%的受訪者認為需要改善獲取資本和資金的途徑。

智慧城市聯盟主席楊全盛28日表示，香港的智慧泊車落后于鄰近地區(qū)，如新加坡已推行智能泊車10年，其有助改善交通擠塞，路面擠塞情況減少了40%。

他認為香港在智能泊車方面應用的地區(qū)不多，例如運輸署2018年推出“香港出行易”手機應用程序，但程序沒有包含巴士公司的實時資訊，楊全盛認為私人市場仍不太愿意開放數據。