新華社香港3月8日電（記者戰艷 李濱彬）香港特區政府統計處6日公布，2017年香港港口貨物吞吐量同比上升9.7%。業界認為，香港港口表現受全球貿易和內地經濟影響較大，折射出區域經貿的復蘇態勢。同時，香港正推動貿易及物流業朝高增值方向發展，以提升其在國際貿易及物流領域的競爭力。

2017年以來，隨著全球主要國家和地區的經濟復蘇，全球貿易和投融資活動大幅改善，帶動全球主要港口貨物吞吐量回升。

數據顯示，去年香港港口貨物吞吐量達28150萬噸。在抵港港口貨物中，來自內地的貨物重量升幅最大，達19.9%；按貨品分析，“石料、沙及礫石”升幅最大，達78.5%。

中銀國際宏觀經濟分析師張婉認為，香港是轉口貿易港，整體出口貨值中幾乎99%都是轉口貨物，其中又以對內地貿易居多，香港港口的表現受全球貿易和內地經濟表現的影響尤為明顯。

彭博經濟學家陳世淵表示，受益于全球經濟貿易好轉，香港去年港口貨物吞吐量增加，其中，進口石料增速較大，顯示出香港基建需求較強勁。他認為，香港航運業復蘇，將繼續支持整體經濟增長。

港口貨物吞吐量呼應了最新公布的香港經濟增長數據。特區政府２月底公布，去年香港經濟增速達3.8%，為６年之最，外向型支柱產業普遍增長，整體出口額較上一年增長8%，創2011年以來最大升幅。

香港理工大學物流及航運學系教授呂錦山表示，港口貨物吞吐量與經濟發展高度相關。通常經濟增長在前，港口運量提升在后，中間有3至6個月的時間差。碼頭吊車繁忙，通常意味著近期經濟情況較好，而碼頭吊車停擺，通常顯示近期經濟情況較差。

香港一直是亞洲區內的物流樞紐，貿易及物流業是香港四大經濟支柱之首，占本地生產總值約22%，為進一步提升競爭力，香港正大力推動貿易及物流業朝高增值方向發展。

為推動海運港口業及高增值海運服務業發展，特區政府于2016年成立香港海運港口局。目前，經香港轉運貨物無須報關，進出口貨物的報關費也相當低，進一步降低高價貨品進出口香港的成本，提升香港作為高貨值貿易樞紐的優勢。

張婉表示，近幾年香港致力于增強港口的運行效率和服務能力，借助在金融、法律等專業服務業領域的優勢，提供海事法律服務、海事保險、船務融資等高增加值服務，提升香港港口的國際競爭力。

呂錦山認為，香港未來應大力提升高端海事服務業，吸引更多船舶公司在香港建立總部，并增加對香港海事教育產業的投入。

當前全球貿易保護主義傾向上升，全球貿易前景面臨一定不確定性，港口之間的競爭也日益激烈。

張婉表示，香港港口建設還可借助“一帶一路”和粵港澳大灣區城市群建設，開拓“一帶一路”沿線的業務發展空間，推動大灣區內的空港等交通資源的聯通與整合，鞏固自身作為國際著名自由港的優勢。

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